办事指南

显然更安全

点击量:   时间:2017-07-05 09:17:20

保罗·马克斯如果您驾驶的飞机驾驶舱内充满浓烟,甚至看不到仪器,您会怎么做一家夏威夷公司认为它有答案它开发的透明安全气囊产生了一个清晰的空气泡,使机组人员能够看到足够的仪器和窗户安全地降落在一个残废的飞机上在空难之后,驾驶舱内的烟雾可能是一个因素,例如1996年5月佛罗里达州的ValuJet DC-9坠毁以及去年9月在新斯科舍省失去瑞士航空公司的MD-11,对保持飞机高空飞行的技术感兴趣在这种紧急情况下正在增长制造这种新设备的公司夏威夷卡内奥赫的Vision Safe公司表示,已经“淹没”了有关其专利发明信息的请求该公司运营经理兼发明人之子Bertil Werjefelt的儿子Christian Werjefelt表示,9000美元的紧急视觉保障系统(EVAS)系统包括一个不大于飞行导航手册的箱子箱内装有强力电池,烟雾过滤器,连续压力空气泵和“充气视觉装置”,或透明安全气囊,适用于特定类型的飞机如果烟雾进入驾驶舱,飞行员将遵循正常的安全程序,例如戴上氧气面罩和护目镜然后将EVAS盒固定在仪表板上的Velcro条上该装置在大约20秒内膨胀,形成双叶安全气囊一个凸起适合面板,另一个凸起位于面板下方,这种配置使得包紧贴贴合飞行员然后将他或她的烟雾护目镜按在气泡前面的塑料窗上 - 然后继续飞行安全气囊和仪器之间没有足够的空间来收集和遮挡视线,因此飞行员可以清楚地看到否则会隐藏的仪器 Werjefelt说,压力释放阀确保气泡不会干扰飞行员转向叉的运动如果稍微向前推动轭,则袋稍微放气,并在拉回轭时重新充气他说,在模拟器测试中,使用该系统的飞行员安全着陆“驾驶舱内的烟雾太厚,以至于他们无法看到他们的手在他们的脸前”尽管该装置在私人喷气机中很受欢迎,但美国联邦航空管理局已批准EVAS仅用于两架商用飞机DC-9和MD-80,并表示它不会使民用飞机的系统成为强制性的我们 FAA专家担心,飞行员可能会依赖EVAS等新设备,